Хороші новини для операторів приватної / ділової авіації, що прямують на популярні мексиканські курорти в пік сезону, полягають в тому, що доступність паркування, номерів для членів екіпажу та комплексна служба підтримки зараз знаходяться на дуже високому рівні.

Нижче наведено огляд того, що вам необхідно знати:

 

  1. Поповнення запасів палива

Поповнення запасів палива є у всіх великих аеропортах Мексики, а в якості оплати зазвичай приймаються авіаційні паливні карти. Незважаючи на те, що авіаперевізнику рекомендується мати документ про відвантаження палива, це не є обов’язковою умовою в більшості повітряних гаваней. Допоміжні служби аеропорту (Aeropuerto Servicios Auxiliares (ASA)) – це, в тому числі, паливозаправники, які є у всіх авіавузлах, але деякі аеропорти, в тому числі Пуерто-Вальярта (MMPR), Гвадалахара (MMGL) і Кабо-Сан-Лукас (MMSL), також мають свої власні бензовози. Зверніть увагу, що ціни на паливо встановлюються щовівторка, вони не підлягають обговоренню і не засновані на обсязі пального,що відвантажується. Якщо ви використовуєте бензовози комплексу бізнес авіації, а не вантажівки ASA, то також будете змушені сплатити процес заправки. Ця плата може бути узгоджена з терміналом на основі збільшеного обсягу палива.

  1. Бортове харчування

Послуги організації бортового харчування доступні у всіх аеропортах вищевказаних курортних зон. Експерти радять відправляти заявки на придбання їжі не менше ніж за 24 години до передбачуваного часу відправлення (ETD). Зверніть увагу, що в Мексиці є авіавузли, правила яких забороняють купувати харчування в місцевих готелях і ресторанах. Наприклад, Канкун (MMUN) має монополію на бортове харчування та місцевий транспорт, і ви в будь-якому випадку повинні будете користуватися послугами призначених постачальників. Термінал бізнес авіації тут славиться дуже жорсткими правилами. Екіпажі стикаються з проблемами при пошуку бортового харчування в цьому регіоні.

  1. Обмеження по шуму

В даний час в аеропортах Мексики немає обмежень по шуму або комендантської години для літаків «Глави 2» Міжнародної конвенції про цивільну авіацію

 

  1. Нюанси внутрішніх перевезень

Приватні некомерційні авіаперевізники не мають реальних обмежень щодо каботажу (внутрішніх перевезень) і можуть перевозити тих, хто їм подобається, в будь-яку точку Мексики. Сюди, до слова, належить і переміщення громадян Мексики всередині країни. Однак пам’ятайте, що вам необхідно надати Управлінню цивільної авіації список пасажирів, що перебувають на борту приватного літака на кожному етапі польоту. Правила та обмеження каботажу строго дотримуються з точки зору чартерних операцій.

 

5.Отелі і транспорт

У популярних курортних зонах є безліч чотирьох- і п’ятизіркових готелів, включаючи готелі міжнародних мереж. Будьте готові, що за розміщення члена екіпажу в номері чотиризіркового готелю в високий сезон доведеться заплатити 200-250 доларів США. Для пересування по містам, курортам і регіонам Мексики рекомендується орендувати автомобіль з водієм. Користуватися офіційним транспортом з аеропорту, як правило, безпечно, але уникайте приватних таксі. Послуги UBER також доступні в багатьох частинах Мексики, і цей сервіс прекрасно працює. Орендувати машину і самостійно сідати за кермо варто тільки в тому випадку, якщо ви дуже добре знайомі з околицями. У деяких місцях, в тому числі в Мехіко і Гвадалахарі, водіння може бути проблематичним, а дорожні знаки – дуже рідкісними.

Висновок

Незважаючи на те, що документ про відвантаження палива не є обов’язковим в Мексиці, завжди рекомендується мати його копію на борту приватного літака. При необхідності закупити бортове харчування, переконайтеся, що надали постачальнику достатньо часу на виконання замовлення. Нарешті, правила внутрішніх перевезень для чартерних операторів дуже суворі, тому вкрай важливо, щоб авіаперевізники дотримувалися діючих нормативів.

 

Шошина Ольга