Високий сезон для польотів приватної авіації на мексиканські курорти триває з середини листопада до кінця квітня. У той час як інфраструктура аеропортів і наземне обслуговування мають високі стандарти, необхідно враховувати ряд нюансів, особливо щодо дозволів.

Нижче наведено огляд того, що вам необхідно знати:

1. Популярні аеропорти
До основних туристичних напрямків Мексики традиційно відносять курорти Канкун (MMUN), Пуерто-Вальярта (MMPR), Лос-Кабос (MMSD), Кабо-Сан-Лукас (MMSL) і Ла-Пас (MMLP). Крім того, не менше затребувані Гвадалахара (MMGL) і Керетаро (MMQT). Для некомерційних перельотів в Мехіко часто використовують аеропорт Толука (MMTO), а для особистого відпочинку дуже популярний курорт Акапулько (MMAA). Всі перераховані повітряні гавані є офіційними аеропортами вльоту і, за винятком MMSL, MMSD і MMLP, працюють цілодобово.

2. Наземне обслуговування і допоміжні послуги
Комплекси бізнес авіації, з можливістю поповнити запаси палива і отримати ряд авіаційних послуг, доступні у всіх перерахованих вище авіавузлах. Наземне допоміжне обладнання, включаючи фаркопи, зазвичай є для найбільш поширених моделей приватних літаків.

3. Наявність парковки
В наші дні питання наявності паркувальних місць і тривалості стоянки на землі рідко виникають на популярних мексиканських курортах. Кілька років тому MMSD час від часу був заповнений на 100%, однак в останні роки паркувальні зони для приватних літаків були розширені як в MMSD, так і в MMSL, так що нічна і довгострокова парковка перестають бути проблемою.

Читайте также:  {:en}How to buy cheap flights to the USA{:}{:ru}Как купить дешевые авиабилеты в США{:}{:ua}Як купити дешеві авіаквитки в США{:}

4. Вимоги до вирішення
Приватні некомерційні авіаперевізники можуть отримати одноразовий дозвіл від адміністрації аеропорту після прибуття в Мексику. Зверніть увагу, що якщо приватний оператор подає заявку на отримання дозволу на багаторазове відвідування країни, а не на одноразове, виданий документ буде діяти до шести місяців або до 31 грудня, в залежності від того, яка дата настане раніше. Цей дозвіл обмежує вас пілотами, зазначеними в дозволі, і стає недійсним, якщо вам потрібно використовувати пілота, відсутнього в затвердженому документі. Найкраще в своєму дозволі на багаторазовий в’їзд вказати будь-якого пілота, якого ви, ймовірно, залучите до роботи, і Управління цивільної авіації Мексики зазвичай дозволяє такий маневр. Проте, чартерні (нерегулярні комерційні) авіаперевізники повинні відправити запит як мінімум за три робочих дні. Чартерний перевізник може подати до п’яти одноразових запитів, перш ніж запитувати дозвіл на багаторазовий в’їзд.

5. Дозвільна документація
Після прибуття в Мексику приватні некомерційні авіаперевізники повинні надати сертифікати льотної придатності і свідоцтво про реєстрацію, страхові поліси, зокрема, що поширюються на територію Мексики, ліцензії та медичні довідки пілотів. Дозволи, як вже було зазначено, дійсні на термін до шести місяців. Чартерні оператори повинні надати ту ж документацію, але в мексиканському страховому полісі повинно бути зазначено «комерційний».

Читайте также:  {:en}Mexico Business Aviation: Flight Plan, Weather and NOTAM{:}{:ru}Деловая авиация Мексики: план полета, погода и NOTAM{:}

6. Стан злітно-посадкових смуг, руліжних доріжок і льотного поля
У вищезазначених місцях стан злітно-посадкових смуг, руліжних доріжок і льотних полів відрізняється прийнятною якістю; в даний момент і в короткостроковій перспективі будь-яких великих будівельних проектів не планується. Винятком є MMGL, де адміністрація аеропорту розширює загальне льотне поле і будує новий вантажний термінал.

7. Технічні зупинки
У Мексиці є маса хороших місць, придатних для технічних зупинок, проте існує не менше локацій, яких варто уникати. Експерти рекомендують MMQT і MMAA, оскільки послуги відпускаються порівняно швидко, затори зазвичай мінімальні, а обслуговування одного приватного літака можливо всього за 45 хвилин. У свою чергу, авіаперевізникам варто уникати технічних зупинок в MMTO, так як вам потрібно буде пройти митне, імміграційне і карантинне оформлення як при прибутті, так і при зворотному вильоті, а для заправки приватного літака вам доведеться пересунути повітряне судно. Крім того, велика висота (2580 метрів) цього аеропорту впливає на льотно-технічні характеристики і дальність польоту.

Читайте также:  Срочная эвакуация из США на частном самолете

8. Вартість послуг
У порівнянні з Європою або Азією, Мексика вважається операційним середовищем з розумним ціноутворенням, але, як правило, ціни тут вище, ніж в США, Канаді або більшої частини Південної Америки. Одна з причин цього полягає в тому, що в багатьох аеропортах менше ресурсів і менше трафіку приватної / ділової авіації, ніж в інших країнах. У деяких випадках на полі є тільки один комплекс бізнес авіації, що обмежує доступні опції і збільшує цінник на пропоновані послуги.

Висновок
Хоча польоти приватної / ділової авіації в Мексику досить прості і не дуже обмежувальні, все змінюється, якщо ваш рейс носить статус «чартерного». чартерні оператори повинні запросити багаторазовий дозвіл після того, як витратять п’ять доступних одноразових дозволів. Крім того, слід враховувати різницю у вартості в порівнянні з іншими локаціями цього регіону.

Шошина Ольга