Возможна ли эксплуатация бизнес джета в Мексике в соответствии с применимыми внутренними и международными законами и правилами? Именно этот вопрос недавно обсуждался авиаперевозчиками на популярном форуме индустрии деловой авиации.

Эксперты утверждают, что это возможно, но только при условии грамотного планирования, с четким пониманием официальных процедур и того, как предоставляются исключения (которые никогда не гарантируются).

В этой статье будет дано несколько советов, как соответствовать нормативным требованиям при полетах в Мексику

 

  1. Правила периодически меняются, поэтому изучайте вопрос заранее

В каждой стране есть свои правила, которые авиаперевозчики должны соблюдать. Некоторые из этих правил нацелены на конкретный тип операций, например, частные некоммерческие или нерегулярные  коммерческие (чартер). В других случаях определение нормативной концепции может отличаться. Примером этого является каботаж, который присутствует во многих странах, но каждая страна имеет свою собственную политику толкования и правоприменения. Крайне важно, чтобы представители частной / деловой авиации планировали заранее любую поездку, уделяли время изучению применимых правил и тому, как нормативы могут повлиять на конкретную миссию перевозчика. Многих проблем можно избежать, если уделить время изучению деталей поездки, проработав их с наземным оператором и администрацией аэропорта.

  1. Избегайте мышления «так всегда и бывает»

Эксперты часто сталкиваются с ситуациями, когда авиаперевозчик может заявить: «Я много раз летал в Мексику, всегда так делал, и никогда не возникало проблем». Важно понимать, что, хотя вы, возможно, не столкнулись со сложностями, это не значит, что вы соблюдали все действующие мексиканские правила. Хотя закон о гражданской авиации в Мексике был издан несколько десятилетий назад, власти не в полной мере обеспечивали соблюдение правил и действовали по принципу «удобства». Тем не менее в последние годы мексиканское правительство поставило перед собой задачу уменьшить схему «удобств», и приступило к осуществлению системы сдержек и противовесов, которые могли бы предотвратить противоправные действия.

Читайте также:  {:en}Полеты частной авиации в Мексику: новые обязательные проверки{:}{:ru}Полеты частной авиации в Мексику: новые обязательные проверки{:}

 

  1. Выберите подходящего оператора наземного обслуживания при полетах частными самолетами в Мексику

Для обеспечения соответствия в Мексике одним из наиболее важных факторов является выбор правильного оператора наземного обслуживания – и это правило применимо в любой точке мира, где вы работаете.

 

Вы должны проявить должную осмотрительность при выборе оператора, чтобы убедиться, что он предпринимает соответствующие шаги, направленные на соответствие вашей миссии действующим требованиям. Вот несколько вопросов, которые вы можете задать при выборе оператора наземного обслуживании:

– Знает ли оператор иностранный Закон о коррупции и соблюдает ли он его?

– Понимает ли оператор нормы и соблюдает ли местные и международные правила?

– Какова практика и политика оператора в отношении «финансовых благодарностей» или «платежей за содействие» должностным лицам с целью ускорения процесса выдачи разрешений?

– Какие типы обучающих программ были реализованы оператором?

– Какие независимые проверки проводятся в компании оператора наземного обслуживания (проверки безопасности, соответствия, финансовые)?

– Прошел ли оператор проверку благонадежности репутации?

  1. Изучите мексиканские требования к чартеру

Как и в любой стране мира, в Мексике существуют свои особые требования и правила для нерегулярных коммерческих (чартерных) авиаперевозчиков. При попытке совершить перелет в Мексику в качестве чартерного рейса, оператору не разрешается делать более одной остановки в стране, если только специальное разрешение (например, освобождение) не было получено от властей (например, от командующего Comandante).

Читайте также:  {:en}Деловая авиация Мексики: заправка, безопасность, дополнительные услуги{:}{:ru}Деловая авиация Мексики: заправка, безопасность, дополнительные услуги{:}

 

Тем не менее, каждый Comandante имеет право предоставлять специальные разрешения по своему усмотрению. Это может создать видимость процедурных отклонений в разных аэропортах по всей Мексике, поэтому очень важно заранее обсудить тонкости с выбранным вами оператором наземного обслуживания, прежде чем пытаться выполнить такую ​​миссию.

 

Еще одно правило, уникальное для Мексики, заключается в том, что чартерные операторы не могут принимать на борт пассажиров, которых не ввозили в страну на том же частном самолете. Важно отметить, что это правило относится только к эксплуатанту, а не к регистрационному номеру воздушного судна.

 

Авиаперевозчики, желающие следовать мексиканским правилам ввоза и вывоза пассажиров в / из страны, могут сделать это, изучив Регламент гражданской авиации (Reglamento de la Ley de Aviacion Civil), Статья 11, 22 и 32.

 

  1. Благодарность правительственным чиновникам – избегайте взяток

Во время поездки в Мексику операторы частной / деловой авиации не должны выражать финансовую благодарность правительственным чиновникам, поскольку это может расцениваться как взятка, даже если это не являлось прямой целью. Кроме того, если подобная ситуация возникнет, то авиаперевозчик должен будет доказать регулирующему органу обратное. Например, если регулирующий орган поймает авиаперевозчика на платеже правительственному чиновнику, чтобы тот не заглядывал в сумку пассажира, перевозчику придется доказать, что у действия не было коррупционной составляющей – но оплата была произведена наличными, и для обоснования платежа квитанция не была предоставлена. В общем, все транзакции должны проводиться между поставщиком услуг и государственными чиновниками. Более того, авиаперевозчикам необходимо внедрить так называемую политику «нулевой терпимости» к платежам за упрощение формальностей, причем как в отношении себя, так и с точки зрения действий выбранного оператора наземного обслуживания.

Читайте также:  {:en}Сборы SENEAM при полетах частной авиации в Мексику: калькуляция и управление платежами{:}{:ru}Сборы SENEAM при полетах частной авиации в Мексику: калькуляция и управление платежами{:}

 

Помните: если поставщик делает платеж от вашего имени, чтобы добиться цели, что впоследствии может расцениваться как взятка, вы можете быть привлечены к ответственности, и бремя доказывания обратного ляжет на вас (и вашу юридическую команду). Однако заявление о том, что вы не знаете, чем занималась третья сторона (действующая от вашего имени), не является защитой.

 

Заключение

В целом, соблюдение местных и международных норм находится на подъеме, и Мексика в этом вопросе не является исключением. Вы, как представитель частной / деловой авиации, можете работать в Мексике в соответствии с действующими нормативами, но это потребует от вас должной осмотрительности и, возможно, изменения практики прошлой работы в этой стране. Оптимальный вариант – провести исследование и работать только с тем партнером, который, как вы точно знаете, разделяет ваше обязательство действовать в соответствии с требованиями.

 

Шошина Ольга