Для операторов бизнес авиации остановки в странах Карибского бассейна считаются одними из самых быстрых, простых и эффективных. Эксперты говорят, что негативный опыт работы здесь встречается довольно редко. Несмотря на то, что требования к оформлению документов и предварительным уведомлениям минимальны, во многих направлениях важно заполнить данные в CARICOM (программе, требующей внесения предварительной информации о пассажирах, отправляемой до вылета). Рекомендуется избегать мест с короткими взлетно-посадочными полосами, некруглосуточной возможностью совершения операций и локаций, которые могут быть перегружены в определенные праздничные периоды.

 

  1. Шесть наиболее востребованных мест для совершения технических остановок

В зависимости от направления, в Карибском регионе есть множество мест для совершения технической остановки. Вот шесть наиболее востребованных локаций:

– Бриджтаун, Барбадос (TBPB);

– Порт-оф-Спейн, Тринидад и Тобаго (TTPP);

– Нассау, Багамские Острова (MYNN);

– Монтего-Бей, Ямайка (MKJS);

– Сан-Хуан, Пуэрто-Рико (TJSJ);

– Ораньестад, Аруба (TNCA).

 

Объяснение:

На  выбор мест для технической остановки влияет ортодромия, но эксперты рекомендуют несколько основных локаций. Бриджтаун, Барбадос (TBPB) – это надежный круглосуточный аэропорт с полным набором услуг, разумными ценами на топливо и оперативным обслуживанием. Порт-оф-Спейн в Тринидад и Тобаго (TTPP) – не менее эффективный аэродром в том же регионе. Нассау (MYNN) предлагает полный спектр авиационного сервиса 24 часа в сутки, а терминал частной авиации расположен в непосредственной близости от взлетно-посадочной полосы. Монтего-Бей на Ямайке (MKJS) представляет собой удобное место для технической посадки, которое, в зависимости от маршрута, может обеспечить легкую работу. Ораньестад, Аруба (TNCA) – это круглосуточный аэропорт, который предлагает полный спектр услуг и быстрое обслуживание рейсов, курсирующих по маршруту в Южную Америку и из нее. Тем не менее, запрашивайте через оператора наземного обслуживания актуальные извещения для летчиков NOTAM, чтоб иметь возможность соответствующим образом спланировать остановку. Наконец, в дополнение к целому ряду аэропортов с полным спектром услуг можно отнести Сан-Хуан, Пуэрто-Рико (TJSJ), который обладает явным преимуществом – дает возможность пройти американскую таможню при путешествии на север Соединенных Штатов. В результате, исключительное право пролета границы дает возможность свободно въехать в континентальную часть США. Однако обратите внимание, что частный самолет должен пройти таможенную очистку при прилете не из США.

 

  1. Каково время обслуживания частного самолета при пополнении запасов топлива?

Время обслуживания воздушного судна отличается во всех перечисленных аэропортах, но варьируется в пределах от 30 до 60 минут, поэтому организовывать отгрузку ГСМ лучше заранее. Если вы пытаетесь уложиться в срок и должны очень быстро подготовить лайнер к следующему полету, заранее сообщите об этом своему стороннему поставщику и / или местному оператору наземного обслуживания. Они скажут вам о доступных опциях, и помогут избежать пиковых периодов работы аэропорта. Например, частный самолет Dassault Falcon 900, следующий из Бразилии на восточное побережье США через TBPB, обслуживается всего за 30 минут в 2 часа ночи по местному времени.

  1. Обязаны ли авиаперевозчики проходить таможенную проверку или иметь визы для технологических остановок при международных рейсах?

При прибытии в TJSJ не из США, вам необходимо предварительно заполнить форму в базе eAPIS, иметь соответствующие визы (для граждан не из США) и пройти таможню. В других местах не надо проходить таможенное оформление при технической остановке международного рейса, однако наличие визы (при ее необходимости) будет проверено. В этих местах оператор наземного обслуживания уведомит соответствующие органы о вашем прибытии и предоставит им необходимую информацию. Информация из системы CARICOM будет отправлена ​​заранее за исключением аэропорта Нассау, MYNN (который в настоящее время не участвует в программе CARICOM) и Ораньестад, TNCA, поскольку Аруба тоже не является членом CARICOM.

 

  1. Каковы часы работы перечисленных аэропортов?

Все места, упомянутые выше, предлагают круглосуточное обслуживание в аэропорту. Однако имейте в виду, что любое прибытие в TJSJ требует таможенного оформления США, и это обычно доступно только с 8 утра до полуночи по местному времени. Таможня TJSJ может работать сверхурочно, но эта опция доступна только неотложным медицинским рейсам и решение в каждом конкретном случае принимается индивидуально. Эксперты рекомендуют проконсультироваться со сторонним специалистом и заранее изучить местные правила.

 

  1. Требуются ли в этих местах слоты, предварительные уведомления и разрешения (PPR)?

Слоты в аэропортах или PPR не требуются ни в одном из этих мест только при технических остановках на международных рейсах. TBPB требует разрешения на посадку для машин воздушной скорой помощи и самолетов, сопоставимых по размеру с коммерческими суднами, совершающих техническую остановку. В TJSJ может потребоваться право на отказ от Управления по безопасности на транспорте (актуальность этого требования необходимо уточнять у стороннего специалиста). TTPP не требует с авиаперевозчиков получать разрешение на посадку частного самолета при технической остановке. Однако если чартерный (нерегулярный коммерческий) рейс остается на ночь, потребуется разрешение на посадку, на получение которого необходимо выделить Управлению гражданской авиации до четырех дней (положительный ответ при срочном запросе остается на усмотрение Управления). В MYNN нет требования запрашивать разрешение на посадку для частных некоммерческих рейсов, но оно необходимо чартерным авиаперевозчикам. Разрешение на посадку в MYNN также оформляется в течение четырех рабочих дней (по усмотрению Управления гражданской авиации может быть выдано и раньше). TNCA не требует разрешений на посадку, за исключением рейсов с оплаченными билетами (регулярные коммерческие рейсы) или полетов санитарной авиации, в этом случае срок выдачи разрешения составляет пять рабочих дней. Кроме того, из-за ограничений каботажа запрещены чартерные рейсы между Арубой и Сен-Мартеном.  Информация в eAPIS должна быть подана как минимум за один час до отправления международного рейса. В свою очередь, уведомление CARICOM должно быть подано как минимум за 30 минут до отъезда – это касается всех перечисленных аэропортов, за исключением MYNN и TNCA. Других официальных требований о предварительном уведомлении при технических остановках нет, но вы должны заранее уведомить вашего оператора наземного обслуживания и топливозаправщика о предполагаемом времени прибытия вашего частного самолета.

 

  1. Можно ли оформить все услуги в кредит?

Все услуги могут быть оплачены кредитным соглашением или кредитной картой. Кроме того, для оплаты отгруженного топлива принимаются авиационные топливные карты. Свяжитесь со сторонним поставщиком, чтобы подтвердить, какие авиационные топливные карты принимаются в аэропортах, где вам предстоит работать.

 

  1. Есть ли потенциальные проблемы, о которых должны знать авиаперевозчики?

Пополнение запасов топлива может стать потенциальным фактором задержки эксплуатации, где бы вам ни пришлось приземлиться, но, как правило, в этом регионе редко возникают проблемы с заправкой. Всегда заранее проверяйте наличие топлива для частных самолетов и уточняйте время отгрузки. Кроме того, свои коррективы могут внести погодные условия, которые становятся очень нестабильными во время сезона ураганов.

Заключение

Технические остановки в странах Карибского бассейна – это возможность получить полный спектр авиационных услуг в сравнительно короткое время. Если вы летите на север (в США), то техническая остановка в аэропорту TJSJ с таможенным оформлением дает вам право добраться до желаемого пункта назначения в США без необходимости повторного прохождения таможни. Много аспектов придется рассмотреть, выбирая место для технической посадки частного самолета. Начните работать со сторонним специалистом, чтобы вовремя принять все необходимые меры.

 

Шошина Ольга