Хорошие новости для операторов частной / деловой авиации, направляющихся на популярные мексиканские курорты в пик сезона, заключаются в том, что доступность парковки, номеров для членов экипажа и комплексная служба поддержки сейчас находятся на очень высоком уровне.
Ниже приведен обзор того, что вам необходимо знать:
Пополнение запасов топлива
Пополнение запасов топлива доступно во всех крупных аэропортах Мексики, а в качестве оплаты обычно принимаются авиационные топливные карты. Несмотря на то, что авиаперевозчика рекомендуется иметь документ об отгрузке топлива, это не является обязательным условием в большинстве воздушных гаваней. Вспомогательные службы аэропорта (AeropuertoServiciosAuxiliares (ASA)) – это, в том числе, топливозаправщики, которые имеются во всех авиаузлах, но некоторые аэропорты, в том числе Пуэрто-Вальярта (MMPR), Гвадалахара (MMGL) и Кабо-Сан-Лукас (MMSL), также имеют свои собственные бензовозы. Обратите внимание, что цены на топливо устанавливаются каждый вторник, они не подлежат обсуждению и не основаны на объеме отгружаемого горючего. Если вы используете бензовозы комплекса бизнес авиации, а не грузовики ASA, то также будете вынуждены оплатить процесс заправки. Эта плата может быть согласована с терминалом на основе увеличенного объема топлива.
Услуги организации бортового питания доступны во всех аэропортах вышеуказанных курортных зон. Эксперты советуют отправлять заявки на покупку питания не менее чем за 24 часа до предполагаемого времени отправления (ETD). Обратите внимание, что в Мексике есть авиаузлы, правила которых запрещают закупать питание в местных отелях и ресторанах. Например, Канкун (MMUN) имеет монополию на бортовое питание и местный транспорт, и вы в любом случае должны будете пользоваться услугами назначенных поставщиков. Терминал бизнес авиации здесь славится очень жесткими правилами. Экипажи сталкиваются с проблемами при поиске бортового питания в этом регионе.
Ограничения по шуму
В настоящее время в аэропортах Мексики нет ограничений по шуму или комендантского часа для самолетов «Главы 2» Международной конвенции о гражданской авиации
Частные некоммерческие авиаперевозчики не имеют реальных ограничений в отношении каботажа (внутренних перевозок) и могут перевозить тех, кто им нравится, в любую точку Мексики. Сюда, к слову, относится и перемещение граждан Мексики внутри страны. Однако помните, что вам необходимо предоставить Управлению гражданской авиации список пассажиров, находящихся на борту частного самолета на каждом этапе полета. Правила и ограничения каботажа строго соблюдаются с точки зрения чартерных операций.
5.Отели и транспорт
В популярных курортных зонах есть множество четырех- и пятизвездочных отелей, включая гостиницы международных сетей. Будьте готовы, что за размещение члена экипажа в номере четырехзвездочного отеля в высокий сезон придется заплатить 200-250 долларов США. Для передвижения по городам, курортам и регионам Мексики рекомендуется арендовать автомобиль с водителем. Пользоваться официальным транспортом из аэропорта, как правило, безопасно, но избегайте частных такси. Услуги UBER также доступны во многих частях Мексики, и этот сервис прекрасно работает. Арендовать машину и самостоятельно садиться за руль стоит только в том случае, если вы очень хорошо знакомы с окрестностями. В некоторых местах, в том числе в Мехико и Гвадалахаре, вождение может быть проблематичным, а дорожные знаки – очень редкими.
Несмотря на то, что документ об отгрузке топлива не является обязательным в Мексике, всегда рекомендуется иметь его копию на борту частного самолета. При необходимости закупить бортовое питание, убедитесь, что предоставили поставщику достаточно времени на выполнение заказа. Наконец, правила внутренних перевозок для чартерных операторов очень строги, поэтому крайне важно, чтобы авиаперевозчики соблюдали действующие нормативы.
